Materialul aerian se aplică în calea ferată\/ metrou de mare viteză

Tabelul de mai jos compară țările\/economiile în funcție de nivelul lor de implementare a căilor ferate HSR, de la majoritatea dezvoltării până la cel puțin, pe baza datelor de la Uniunea Internațională a Căilor Ferate (UIC) și din alte surse care furnizează date actualizate. O serie de alte țări sunt listate ca având o planificare pe termen lung pentru HSR, dar până în prezent nu a fost alocată finanțare programelor lor. În plus, alte surse indică faptul că unele țări au sisteme HSR în vigoare, chiar dacă UIC a indicat că nu.

Perspective pe termen lung pentru calea ferată de mare viteză

Avocații HSR susțin în continuare că randamentul (în ceea ce privește numărul de persoane s-a mutat din loc în loc pentru o anumită investiție) oferită de feroviară de mare viteză depășește cu mult cele furnizate de autostrăzi sau aeroporturi. În graficul din stânga, Asociația feroviară de mare viteză din SUA prezintă modul în care calea ferată de mare viteză oferă economii semnificative de timp în comparație cu zborul sau conducerea dintre centrul orașului San Francisco și centrul orașului Los Angeles din California.

Beneficii de transport. Mulți ar susține că dezvoltarea economică nu ar trebui să fie principala măsură a unui sistem de transport, ci că capacitatea sa de a muta oamenii și bunurile ar trebui să fie principala considerație. Așa sunt evaluate proiectele de autostradă și aeroport. Fiecare țară care construiește HSR face acest lucru pentru capacitatea ridicată, mobilitatea durabilă pe care o livrează, în primul rând, cu o dezvoltare economică și o siguranță mai bună ca efecte secundare benefice.

Economii de energie.Reducerea numărului de mașini pe drumuri și autostrăzi se traduce prin economii mari de energie și o cerere redusă de petrol. Conform datelor International Union of Railways (UIC), calea ferată de mare viteză este de peste patru ori mai eficientă din punct de vedere energetic decât conducerea în mașini și de aproape nouă ori mai eficientă decât zborul.

Considerații de mediu.Rail de mare viteză oferă clar o cale către scăderea emisiilor de gaze cu efect de seră decât alte moduri de transport. Dacă serviciile HSR pot atrage oamenii din mașinile lor, oferind comoditate și viteză la un cost redus, acest lucru ar reduce semnificativ consumul de energie socială și emisiile de carbon. Autoritatea feroviară de mare viteză din California (CHSRA), de exemplu, estimează că până în 2040, sistemul HSR din California va reduce kilometri de vehicule de călătorie în stat cu 10 milioane de mile în fiecare zi; Peste o perioadă de an 58-, sistemul va reduce traficul auto pe autostrăzile statului cu peste 400 de miliarde de mile de călătorie. În plus, CHSRA estimează că, începând cu 2030, statul va înregistra o reducere de la 93 până la 171 de zboruri zilnic, ceea ce se traduce într-o calitate îmbunătățită a aerului și o sănătate îmbunătățită, împreună cu beneficiile economice ale unui sistem de transport mai eficient din punct de vedere energetic.

Materiale tradiționale de izolareîn calea ferată\/ metrou de mare viteză au o astfel de slăbiciune,

Conductivitate termică ridicată și grosimea stratului de izolație ocupând mult spațiu.

Densitate ridicată, care nu este favorabilă reducerii greutății corpului.

Performanțele slabe de mediu, pot elibera gaze toxice la arderea.

În comparație cu menționarea mai sus,Runhui-AirgelMaterialele de izolare au astfel de avantaje,

Conductivitate termică scăzută, efect de izolare bun, același efect de izolare necesită doar 1\/5 până la 1\/3 din grosimea materialelor de izolare tradiționale, economisind spațiu.
Performanță excelentă a focului, oferind timp prețios pentru evacuarea în siguranță a personalului în caz de incendiu accidental.
Izolația sonoră și reducerea zgomotului, ceea ce face ca trăsura să fie mai liniștită și mai confortabilă.
Non-toxic și inofensiv, fără poluare pentru mediu.
Densitate scăzută, proprietăți bune la tracțiune și compresive, reducând masa corpului, asigurând în același timp un anumit nivel de rezistență.

Citeşte mai mult